在去年7月国务院公布的《输掉蓝天保卫战三年行动计划》中，明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提早实行国六废气标准。推展用于超过国六废气标准的燃气车辆。

今年以来，不少地方宣告继续执行国五向国六转换的新政策，也就就是指今年7月1日开始，超过国六废气标准的车辆才能上牌。多地将提早实行国六废气标准按照国家硬性拒绝，全国实行国六阶段废气标准有两个时间点：一是2020年7月1日起，全国范围开始实行比较明确的国六a阶段废气标准；二是2023年7月1日起，全国范围开始实行更加严苛的国六b废气标准。

虽然距离国家硬性拒绝还有一段时间，但迫使环保压力，多数重点地区自由选择在2019年7月1日提早实行国六废气标准，只是在实行车型上略有不同。北京、深圳、上海、天津和广东五个省市必要穿过国六a，实施国六b废气标准。

其余省市则完全一致从轻型车的国六a废气标准跟上。提早实行国六有哪些影响提早实行国六标准的省市基本涵括了国内汽车消费的主要区域，这些区域迟于将在2019年7月提早实行国六，较国家规定（2020年7月1日）提早了一年。

实行国六标准的地区，大多数也同时规定了禁令国五车之后上牌，这就对汽车生产企业明确提出了拒绝，也就是说车企必需要生产销售合乎国六标准的车辆。在这样的条件下，各汽车厂家必需作好迟于2019年7月前国内大部分城市提早实行国六的打算。

尽管目前很多地方继续是实施国六a标准的，但恐怕都是要实施国六b的，这对汽车生产企业就明确提出了更高拒绝，为了防止二次开发，汽车厂家不会考虑到必要研发符合国六b的发动机，在这一过程中，可能会有部分车企技术跟上，从而被市场出局。随着双分数、出租汽车限行及国六标准提早实行，先前部分地区和城市划界“零排放试验区”沦为有可能，因此各汽车厂商需减缓向新能源汽车转型的步伐。

对于二手车经销商，提早实行国六标准的地方政府，认同不会实施更加严苛的政策，容许约将近标准的二手车迁出，并且国五车型保值亲率将不会大打折扣。对于消费者，如果计划售予新车，须要开始考虑到否符合国六标准或者可以考虑到新能源汽车。

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